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        疫情助推越南電商業發展,支付安全問題和物流基礎薄弱給中企提供進入機會

          聯合課題組  2020-03-13 00:00:00   走出去智庫CGGT
        越南央行稱將取消電子支付公司49%的外資所有權上限。

        聯合課題組研究

        時下的疫情不僅沖擊了傳統的線下經濟,也迫使我們在生活和工作中進一步依賴遠程醫療、遠程辦公、電商配送等數字化技術與模式。預計疫情過去之后,5G等數字技術產業化、金融法律等傳統產業的數字化將進一步加深,數字經濟將在中國乃至全球獲得飛躍式發展的機會。中國作為亞洲數字經濟規模第一的國家,必然會進一步帶動東南亞等鄰近地區的數字經濟。

        東南亞是全球數字經濟發展的熱點地區之一。由淡馬錫、谷歌和貝恩咨詢所做的聯合研究“e-Conomy SEA 2019”預測,2019年東南亞六國(包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國與越南)的數字經濟(含電子商務、數字金融、網約車、在線訂票、在線媒體五個領域)成交總額(GMV)為1000億美元,預計年增速為20%-40%之間,2025年GMV達到3000億美元。東南亞各國高度重視區域內數字經濟融合,多年來從區域和國家兩個層面均連續出臺了重大規劃,如《東盟電子商務協議》和《東盟數字融合框架》,希望將東盟打造成為一個有競爭力的全球數字經濟中心。

        電子商務:疫情助推越南電商業發展,傳兩大平臺Tiki和Sendo計劃合并

        目前新冠肺炎疫情亦波及越南,就像 2003年的“非典”疫情催生了中國諸多電子商務行業巨頭,當前的“新冠肺炎”疫情也會助推越南電商行業的發展,尤其是在河內、胡志明市等人口密集且通訊等基礎設施較為完善的大城市。而且,越南政府對電商的發展持支持態度,這些使得越南成為各國電商企業的投資競技場。

        而在各國電商企業躍躍欲試的同時,據傳聞越南兩大電子商務平臺Tiki和Sendo正在進行探索性談判,希望彼此合并。目前兩企業尚未就此消息進行評論,如果這筆交易成為現實,合并將創造一個更強大的本土公司,在越南零售市場上與Lazada和Shopee等東南亞區域性公司競爭。

        那么未來是否會有更多越南電商企業通過合并來增強實力,抗衡外國公司呢?這一點亦未可知,但可以肯定的是越南電商市場在持續擴大的同時,競爭也在日趨激烈,中國的電商企業要提高在越南市場的競爭力還有很多問題需要探索,比較明顯的有以下兩方面:

        一是從企業內部分析,如何吸引本地電商人才。越南高素質電商人才匱乏,招募合適的人才是中國電商出海越南面臨的一大挑戰。中國企業需要未雨綢繆,在投資海外之前提早組建合適團隊。Trusting Social公司的經驗是每次投資海外之前在當地提早招募人才。當然,外派國內團隊到越南也是組建團隊的有效方法,團隊人才的本地招募還是外派,抑或是兼而有之,還需企業慎重權衡。

        二是從企業外部分析,如何獲得當地用戶(消費者或分銷商)認可。對于B2C平臺來說,積累新用戶是發展的關鍵,尤其是對于新入越南市場的中國電商企業。為克服這一困難,電商企業可以通過社交媒體宣傳,向公眾展示企業產品可以如何滿足客戶需求,解決客戶在交易、支付等方面的問題。中國電商還可以通過線上廣告方式擴大知名度,比如提高在搜索引擎中的排名等,當然這種推廣方式的成本較高,但對于一些大型電商,雄厚的資金使其在這方面具備一定優勢。而對于B2B平臺來說,最大的挑戰是尋求合適的合作方,企業需要慧眼識中的能力,能迅速判斷所接洽的潛在合作方是否符合公司當地發展目標。

        電子支付:越南將取消支付企業49%的外資所有權上限,推動無現金社會早日實現

        越南政府大力推動無現金支付,目標是到2020年底,現金支付占支付總額的比例低于10%,到2025年底達到僅占8%。2月初,越南央行拋出實質性政策,稱將取消支付公司49%的外資所有權上限。

        去年11月越南國家銀行(SBV,越南央行)公布的一份監管草案顯示,越南電子支付企業的外資占比將被限制在 49%以內。央行表示,此舉意在確保包括電子支付企業在內的國內金融科技企業的發展,防止外國投資者通過操縱金融支付行業牟利,確保越南金融業的安全和國家主權。

        而短短三個月后,越南國家銀行(SBV)2月10日發表聲明稱,已提議取消支付企業49%的外資所有權上限。

        越南央行(SBV)聲明提到因為技術優勢,國際投資在支付中介機構的運行中扮演著重要角色,限制外國所有權會阻礙國際資源對越南這一領域以及整個金融科技產業的投資。之前一些數字支付公司的外資持股比例已經超過了 49% (如MoMo的外資持股比例超過60%),因此監管政策的調整可能會影響它們的運行。根據越南中央銀行的數據,占越南市場 90% 的電子錢包企業均來自于 5 家母公司,而海外投資者持有了這幾家公司30%-90%的股權。同時,49%的限制也受到了數字支付公司和其他利益相關者的反對,其中美國商會聲稱,越南承諾完全開放一系列金融部門,包括電子支付服務。

        近年來,越南政府大力倡導無紙化交易,計劃實行“監管沙盒”,現又放開電子支付公司外資比例限制,這些對中國電子支付企業均是利好消息。但比例限制的放開同樣給來自歐美、日韓等國的電子支付企業提供了大舉投資的機會,中國企業面臨激烈競爭。

        到目前為止,越南央行已經向32家公司發放了數字支付牌照,包括越南國家集團的子公司ZaloPay、Sea有限公司的AirPay、SenPay(電子商務巨頭Sendo的關聯企業)、Moca(Grab的越南戰略合作伙伴)和Monpay(被Vingroup收購)等。中國電子支付企業在此番激烈競爭面前需發揮自身地緣鄰近、文化認同度較高等優勢,與越南持牌企業合作,彌補越南本土企業技術薄弱、安全存在漏洞等不足。

        電子支付:詐騙風險頻發,中資企業可提供安全支付吸引越南用戶

        在越南政府大力推動無現金交易的同時,越南的支付安全問題頻發,在越投資者需高度警惕。

        近日,身在越南Trang女士由于登錄虛假鏈接,其在越南進出口銀行(Eximbank)的銀行帳戶被盜了5400萬越南盾。Trang女士(胡志明市第7區)稱,她的一位顧客確認了她公司早先提供的訂單,并表示需要轉賬取貨,Trang女士提供了在她越南進出口銀行(Eximbank)開設的帳號以及供客戶聯系的手機號碼。隨后,她收到一個鏈接,Trang女士按照說明進行操作,并登錄到網站(類似于Eximbank的界面),輸入自己的電子銀行用戶名和密碼,然后看到OTP已自動發送到設備。

        通過初步驗證,她的帳戶被欺詐者篡奪,并將資金轉入在越南投資開發銀行(BIDV)開設的帳戶中。根據Eximbank的說法,客戶點擊了詐騙者提供的虛假鏈接,導致信息泄漏,帳戶丟失,銀行將配合警方要求調查。

        此前越南還有多起試圖通過虛假鏈接盜竊資金的案件,其中2019年12月上旬,Minh女士(河內)登錄了欺詐者宣布的假網站后,其銀行賬戶中被騙走1100萬越南盾。

        對此銀行提醒廣大在線支付用戶注意:一是切勿訪問非銀行電話號碼發送的鏈接。這些鏈接可能包含病毒或偽造頁面,如果不小心單擊了鏈接,則絕對不要在這些鏈接上登錄銀行帳戶 ;二是銀行建議客戶絕對保留電子銀行安全信息(包括用戶名,密碼,智能OTP解鎖代碼)的機密性,而不要將其提供給任何人,包括自稱是警察、調查機構及銀行等的個人或機構;三是用戶不要在公共設備上進行交易,也不要在互聯網上提供信息或發布交易信息,從事電商交易的企業及個人尤其要注意這一點。

        電子支付是目前越南金融科技的主流,許多中國電子支付企業欲進軍越南。頻發的支付安全問題也提醒這些企業風控永遠是金融行業的核心競爭力,清掃漏洞提供安全支付平臺是吸引當地用戶的有效途徑。

        快遞物流:外國公司將成越南快遞物流業的領頭羊,歐盟企業競爭力強

        越南國際貿易蓬勃發展,國內電商行業迅速興起,將推動越南物流業的轉型。但轉型的過程面臨許多挑戰,CEL咨詢公司(CEL Consulting)執行合伙人朱利安•布倫(Julien Brun)闡述了越南物流業應如何應對未來挑戰,而我們也可從中總結出越南快遞物流業發展的幾大趨勢:

        ●越南需要對其物流基礎設施進行投資。現有的越南物流基礎設施較薄弱,如不進行投資升級,恐將成為越南國際貿易和電子商務發展的瓶頸,故越南政府預計將推動建設物流基礎設施,構建互聯互通網絡體系,我們將在市場上看到更先進、更安全、更國際化的設施。

        ●越南將進一步整合物流服務鏈條。僅僅依靠基礎設施還不足以提高越南物流業的效率,整合是改變物流格局的第二個趨勢,其中包括清關、倉儲、貨運代理、搬運和標簽等各個環節。經過整合,小型企業很可能會逐漸消失,因為大型企業可以將不同的服務組合起來,向制造商及電商提供一站式服務。

        ●外國公司或將成為行業領頭羊。目前外國公司在設計解決方案、綜合服務和用戶體驗方面處于領先地位。他們也有大量的資本投資,并開始將越南視為一個安全的投資市場。越南多達26萬家公司提供物流服務,多數是能力有限、運輸方式簡單的小公司,競爭力有限,外國公司將成為越南物流行業領頭羊已成為共識。

        以上幾大趨勢總體利好中國有進軍越南意向的物流企業,當然在行業大發展的浪潮中,越南物流市場將面臨來自歐盟等更多競爭對手的激烈競爭。根據2018年世界銀行物流績效指數,德國排名世界第一,其次是瑞典、比利時和奧地利,中國快遞物流行業與這些國家相比在服務精細化等方面還存在一定差距,中國快遞物流公司投資越南則更需慎重選擇細分行業及進入方式,力圖實現差異化競爭。例如新鮮農產品等出口構成越南經濟的重要支柱,冷鏈運輸在越南前景廣闊,值得中國企業關注。此外,由于該行業初期投資巨大,對于規模不大資金實力并不十分雄厚的快遞物流公司來講,用加盟方式進入越南也不失為一種選擇。

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